Современное искусство Японии
Изысканность и изящество, характеризующие современное искусство Японии, удивят Вас в этом разделе.
Сюрикены – метательные ножи – в том виде, в котором они известны сейчас, стали популярны в Японии в XVII веке. Этот вид оружия отличается разнообразием форм, размеров и областей применения.Количество школ метания данного вида холодного оружия может соперничать лишь с количеством типов самих сюрикенов. Различают два основных типа сюрикенов:
- бо сюрикены, представляющие собой стержни различной толщины и длины с одним заостренным и одним закругленным концом; основа техники метания – тонкие стержни зажимаются между пальцами, а особо крупные – в кулаке или ладони;
- сякены, представляющие собой металлические диски с лезвиями-лучами разнообразных форм: квадратные, звездообразные, крестообразные, прямые, закругленные; в средние века количество лучей было кратно трем (магическое число), но встречались и сякены с четырьмя, пятью и восемью лучами; человек брал сякен за луч или за отверстие в центре диска и бросал в горизонтальной или вертикальной плоскости.
Считается, что сюрекен – оружие ниндзя, но и самураи использовали их наряду с мечами для быстрого, бесшумного поражения отдельных частей тела врага, хотя и не вкладывали в это понятие столько смысла, сколько в самурайский меч.
В настоящее время во многих странах эти ножи запрещены к продаже, ношению и применению в связи с их опасностью. Например, сякен, брошенный в дерево с расстояния пять метров, застревает в стволе на глубине 2,5 см. А человеческое тело гораздо мягче.
Хентай – один из жанров аниме и манги, наполненный сценами эротического и порнографического характера. До реформы 1890 года, когда в законодательство Японии было введено понятие цензуры в европейском понимании, эротические мотивы наполняли искусство Японии: литература, живопись, гравюры. Поэтому империя хентая возникла исторически обоснованным образом.
«Хентай» переводится с японского как «извращенный», но во всех остальных языках мира используется как существительное. Имеет множество разновидностей, например:
- этти – самая легкая хентай анимация – не показывает сексуальные сцены, как таковые;
- «подростковый» хентай, не придающий эротическим сценам приоритетного значения, особое внимание здесь уделяется сложным любовным отношениям школьников;
- «взрослый» хентай, не несущий никакой смысловой нагрузки, имеющий своей целью доставить сексуальное удовольствие читателю или смотрящему, сексуальные сцены четко прорисованы;
- тентакли, изображающий секс с монстрами, чаще всего со щупальцами;
- эрогуро – вид хентай извращений, связанных с умерщвлением и осквернением персонажей.
Мир хентая сегодня насыщен образами и персонажами, многие из которых имею довольно долгую историю жизни. Часто это персонажи коммерческого аниме, перерисованные в некоммерческие хентай сюжетах, не имеющих ничего общего с сюжетными линиями оригинальных произведений.
Удивительно, что лидер сегодняшнего автомобильного рынка – Япония – очень долго отставал от европейских и американских производителей. Автомобильная культура Японии возникла лишь в самом начале XX века, когда были построены первые японские автомобили – омнибусы, один из которых работал на японском паровом, а второй - на импортном бензиновом двигателе. Но этот факт свидетельствует о исконно японской дотошности мастеров, ведь первый автомобиль был ввезен в Японию лишь за несколько лет до этого.
Настоящие японские автомобили начинают свою историю в 1917 году, когда с конвейера был спущен первый Mitsubishi, который все же не мог конкурировать с американскими и европейскими производителями. Единичные, не всегда удачные опыты японских механиков получили выхлоп лишь в 1937 году в связи с принятием законодательного акта «Об автомобильной промышленности», назначением которого было поддержание национального автопрома. Но выхлоп этот был военной направленности, поскольку японские автомобили массово выпускались в связи с военным положением в мире.
С середины 50-х годов весь японский автопром был переориентирован на японские автомобили для населения. С этого момента началась бешеная гонка японских производителей за своими зарубежными конкурентами и между собой. Автомобильная культура Японии в течение более полувека развивалась, впитывала новые веяния и включалась в научный прогресс.
Результатом японской работоспособности, мечтательности и желания быть первыми на мировой автоарене, стали не только надежные и комфортабельные автомобили, но и попутные невероятные темпы роста промышленности, экономики, инфраструктуры и качества жизни населения. Сегодня 
приоритетом является улучшение экологии и повышения безопасности жизни в городе.
Интересные факты о японских автомобилях и водителях:
- с 2008 года наиболее угоняемый автомобиль в Японии – небольшой грузовик Toyota Hiace;
- более 70% производимых в Японии автомобилей идет на экспорт;
- название Mazda произошло от имени древнейшего бога солнца;
- название Mitsubishi переводится как «три алмаза», что отражено в эмблеме;
- впервые Япония обогнала США по объему выпуска авто в 1980 году;
- Toyota изначально производила швейные машины, и ее знаменитый торговый знак символизирует либо игольное ушко со вставленной в него нитью, либо две переплетенные в биде буквы «Т» петли;
- при остановке на перекрестке и светофоре японцы выключают фары, чтобы не слепить глаза людям во встречных машинах и пешеходам.